وتأتي هذه الخطوة في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بشأن المتابعة المستمرة للأعمال الإنشائية لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق وسرعة إنجاز هذا المشروع الهام وفقًا لأعلى معايير الجودة والأمان والالتزام بالمواعيد المحددة.
واستمع الوزير إلى شرح مفصل من مدير المشروع حول تقدم معدلات التنفيذ حيث يتم استخدام ست ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لأول مرة في مصر لإنشاء أنفاق هذه المرحلة. تشمل الأعمال تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة بين “محطة حدائق الأشجار” و”محطة المساحة” بنفق لكل اتجاه بواسطة أربع ماكينات (ماكينتين لكل اتجاه).
وتمكنت الماكينة الأولى من الوصول إلى محطة الأهرامات بينما تواصل الثانية أعمالها بين محطة المتحف الكبير ومحطة الأهرامات. أيضًا بدأت الماكينة الثالثة أعمالها باتجاه محطة مدكور والرابعة انتهت أعمالها عند ميدان المساحة.
بالإضافة إلى ذلك، يجري العمل حاليًا بالجزء الثاني من المرحلة “بين محطة المساحة ومحطة الفسطاط” باستخدام ماكينتين حفر حيث بدأت الماكينة الأولى عملها من محطة الفسطاط نحو الملك الصالح وجاري تجهيز الماكينة الثانية لبدء الأعمال نفسها.
وفي تصريحات له، أكد وزير النقل أن مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق يعتبر ملحمة وطنية كبيرة تتم على أرض مصر. ويبلغ طول المرحلة الأولى حوالي 19 كم وتتضمن 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر وحتى التقاطع مع الخطين الثاني والأول للمترو عبر محطتي الجيزة والملك الصالح وصولاً لمحطة الفسطاط.
وأفاد أن الشركات الوطنية مثل المقاولون العرب وأوراسكوم وغيرها تنفذ كافة الأعمال الإنشائية والكهربائية للمشروع، بينما تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية توريد الوحدات المتحركة، وقد تم تسليم أول قطار في مايو 2026.
كما أشار الوزير إلى أنه سيتم تنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل وتُجري حالياً دراسة المراحل التالية التي تشمل مسارات جديدة تربط مناطق متعددة بالعاصمة. وتتوقع الوزارة أن يسهم هذا المشروع في تحسين خدمات النقل العام في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية ومن المتوقع أن يستوعب نحو مليوني راكب يوميًا بعد اكتماله.
